实现零缺陷的生产和设备质量控制【精品推荐】

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实现零缺陷的生产和设备质量控制【精品推荐】

上海大众质量战略的分析与运用

上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)成立于1985年9月,是中德合资轿车生产企业。公司合营各方分别是大众汽车公司、大众汽车(中国)投资有限公司、上海汽车工业(集团)总公司以及中国汽车工业总公司,中德双方各占50%的投资比例。

上海大众座落于上海市西北郊的安亭工业区,占地面积305.18万平方米,建筑面积81.80万平方米,目前已形成汽车一厂、汽车二厂、汽车三厂、发动机厂四大生产基地,并斥巨资建成了包括具有国际先进水平、国内最先进的试车场和试制试验基地在内的技术中心,产品包括SANTANAB2/SANTANA3000、 PASSAT 、POLO、GOL和TOURAN 五大系列的十几款车型。

在上海大众20多年的发展历程中,我们在零缺陷的生产设备和设备质量控制方面不断地探索,积累了一些经验。

一、市场和顾客的导向要求

从汽车工业的近期发展来看,1985年-1997年这段时期市场竞争有一些,但不是很激烈。当时,各个汽车公司最重要的工作,就是在管理好现场生产的同时,搞好产品的开发。期间,上海大众就开始强调内部顾客的零缺陷,比较原始和朴素的一些做法,就是三不原则,即不接受不合格产品,不制造不合格产品,不传递不合格产品。同时,由于供应商的质量水平直接影响公司的产品质量,公司强调将上海大众

的质量管理向供应商延伸,建立供应商战略伙伴关系,并且通过这个方式,使得很多供应商的管理水平有了质的改变和提高。

在1998-2002年,随着我国逐步迈进世贸组织,进口车对国内制造业造成的竞争压力越来越大。同一时期,国内也诞生了很多新的汽车制造商,大批新车型纷纷亮相,顾客对产品的要求不断提高,消费理念日渐成熟,各个汽车公司已看到了新产品开发的重要性,于是,新车型推出的周期越来越短,这对现场的生产管理提出了更高的要求,需要生产线在很短的时间内达到较高的制造质量,如何满足这个要求?此时,正值上汽总公司开始强调和推广零缺陷的质量管理,借此机会,上海大众提出在产品开发和制造过程中推行零缺陷,其最主要的特征就是在产品和过程开发中运用DFMEA和PFMEA 工具,提倡在制造过程中对设备采用防错技术和防错装置等。

从2002年至今,汽车市场竞争之激烈已是众所周知了。产品开发的数量再多,如果没有好的营销手段,也不能被市场接受,生产的多了只能成为企业的负担。于是,市场营销成为热门,服务理念和方法发生巨变,顾客和市场对质量管理从深度和广度都有了新的要求。快速发展的汽车市场不允许我们再为自己的错误交学费,一步出错的代价难以估测。为此,上海总公司和下属公司开始全面推进零缺陷管理,把零缺陷管理提高到质量战略的要求,并专门成立了零缺陷管理课题小组,要求每个员工都要第一次就把事情做对,倡导全过程的预防和预测管理。

诸多公司,诸多车型,市场划分日趋细密,顾客看得眼花缭乱。如何使自己的产品为顾客所认可?公司提出了以品牌战略为中心的要求,特别是在质量方面树立上海大众的质量品牌,使竞争从初始的价格战,上升到品牌的竞争。为了树立良好的上海大众的质量品牌,公司修改了质量战略,目前企业的质量战略为精益求精,以精湛的制造工艺和卓越的内在品质成为行业典范。与此同时,配合公司的质量战略,

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本文极具参考价值,如若有用请打赏支持我们!不胜感激! 实现零缺陷的生产和设备质量控制【精品推荐】 上海大众质量战略的分析与运用 上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)成立于 1985 年 9 月,是中德合资轿车 生产企业。公司合营各方分别是大众汽车公司、大众汽车(中国)投资有限公司、 上海汽车工业(集团)总公司以及中国汽车工业总公司,中德双方各占 50%的投资比 例。 上海大众座落于上海市西北郊的安亭工业区,占地面积 305.18 万平方米,建筑面 积 81.80 万平方米,目前已形成汽车一厂、汽车二厂、汽车三厂、发动机厂四大生 产基地,并斥巨资建成了包括具有国际先进水平、国内最先进的试车场和试制试验 基地在内的技术中心,产品包括 SANTANAB2/SANTANA3000、 PASSAT 、POLO、GOL 和 TOURAN 五大系列的十几款车型。 在上海大众 20 多年的发展历程中,我们在零缺陷的生产设备和设备质量控制方面 不断地探索,积累了一些经验。 一、市场和顾客的导向要求 从汽车工业的近期发展来看,1985 年-1997 年这段时期市场竞争有一些,但不是很 激烈。当时,各个汽车公司最重要的工作,就是在管理好现场生产的同时,搞好产 品的开发。期间,上海大众就开始强调内部顾客的零缺陷,比较原始和朴素的一些 做法,就是三不原则,即不接受不合格产品,不制造不合格产品,不传递不合格产 品。同时,由于供应商的质量水平直接影响公司的产品质量,公司强调将上海大众 本文极具参考价值,如若有用请打赏支持我们!不胜感激! 的质量管理向供应商延伸,建立供应商战略伙伴关系,并且通过这个方式,使得很 多供应商的管理水平有了质的改变和提高。 在 1998-2002 年,随着我国逐步迈进世贸组织,进口车对国内制造业造成的竞争压 力越来越大。同一时期,国内也诞生了很多新的汽车制造商,大批新车型纷纷亮相, 顾客对产品的要求不断提高,消费理念日渐成熟,各个汽车公司已看到了新产品开 发的重要性,于是,新车型推出的周期越来越短,这对现场的生产管理提出了更高 的要求,需要生产线在很短的时间内达到较高的制造质量,如何满足这个要求?此 时,正值上汽总公司开始强调和推广零缺陷的质量管理,借此机会,上海大众提出 在产品开发和制造过程中推行零缺陷,其最主要的特征就是在产品和过程开发中运 用 DFMEA 和 PFMEA 工具,提倡在制造过程中对设备采用防错技术和防错装置等。 从 2002 年至今,汽车市场竞争之激烈已是众所周知了。产品开发的数量再多,如果 没有好的营销手段,也不能被市场接受,生产的多了只能成为企业的负担。于是, 市场营销成为热门,服务理念和方法发生巨变,顾客和市场对质量管理从深度和广 度都有了新的要求。快速发展的汽车市场不允许我们再为自己的错误交学费,一步 出错的代价难以估测。为此,上海总公司和下属公司开始全面推进零缺陷管理,把 零缺陷管理提高到质量战略的要求,并专门成立了零缺陷管理课题小组,要求每个 员工都要第一次就把事情做对,倡导全过程的预防和预测管理。 诸多公司,诸多车型,市场划分日趋细密,顾客看得眼花缭乱。如何使自己的产品 为顾客所认可?公司提出了以品牌战略为中心的要求,特别是在质量方面树立上海 大众的质量品牌,使竞争从初始的价格战,上升到品牌的竞争。为了树立良好的上 海大众的质量品牌,公司修改了质量战略,目前企业的质量战略为精益求精,以精 湛的制造工艺和卓越的内在品质成为行业典范。与此同时,配合公司的质量战略, 本文极具参考价值,如若有用请打赏支持我


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