2018年中国汽车经销商行业市场分析报告

来源:互联网 由 数据前瞻 贡献 责任编辑:李志  

2018年中国汽车经销商行业市场分析报告

目录

第一节 汽车消费者理念趋于成熟,汽车售后消费变化明显

7

第二节 汽车后服务空间巨大,创业浪潮风起云涌

10

第三节 汽车后服务市场集中度有待提升,兼并重组需加速

11

第四节 电商重度垂直

13

第五节 行业变革,对弱者的挤出效应开始加剧

15

一、兼并重组浪潮,汽车4S经销商集中度加速提升

15

二、“新4S模式”应对挑战,利润结构变化

17

第六节 汽车老龄化,二手车爆发渐行渐近

21

一、遵循行业发展规律,产业政策出台接近临界点

21

二、二手车产业发展,汽车经销商更有优势

22

第七节 强者更强,差距加速拉大

25

一、广汇汽车收购宝信汽车,坐稳老大宝座

25

1、完善品牌线,完成东部沿海布点

25

2、新4S模式,利润贡献向后服务快速转移

26

二、国机汽车发力平行进口,后市场深耕

29

1、业务转型初具雏形

29

2、加大互联网布局,撬动客户大数据

31

三、永达汽车借壳登陆A股,蓄势扩张

31

图表目录

图表 1:2013-2015年维保频次

7

图表 2:不同车价维护保养费用(单位:万元)

7

图表 3:2014-2015年被访者车价比例

8

图表 4:事故车维修渠道占比

9

图表 5:受访企业主要业务占比

10

图表 6:油漆钣金渠道占比

10

图表 7:4S店、维修店、配件店数量对比(单位:万)

12

图表 8:美中后服务公司拥有店面及运营模式对比

12

图表 9:受访企业主要业务模式

13

图表 10:受访企业对自身市占率的预测

14

图表 11:B2C的单点突破——>提升粘性

14

图表 12:经销商前1-5,前6-10名的收入占比

15

图表 13:经销商前1-5,前6-10名的销量占比

16

图表 14:经销商百强的单车售价、单店收入变化

16

图表 15:2013年汽车经销商百强业务利润占比分拆

18

图表 16:2013年汽车经销商百强业务收入占比分拆

18

图表 17:经销商百强企业收入占比分拆

19

图表 18:新车销售、二手车销售利润占比变化

19

图表 19:美国独立维修店,4S店在售后市场的利润占比

20

图表 20:二手车交易量分车型占比

22

图表 21:二手车乘用车交易量细分占比

23

图表 22:二手车交易量及增速

23

图表 23:二手车交易金额及增速

24

图表 24:宝信汽车品牌分布

25

图表 25:2014年宝信汽车品牌占比

26

图表 26:广汇内部治理?三板斧?改善盈利

27

图表 27:广汇新利润池核心三项业务

28

图表 28:广汇线上平台及合作

28

图表 29:公司收入占比分拆

29

图表 30:公司毛利占比分拆

30

图表 31:国机新业务战略布点

31

图表 32:公司销售情况

32

图表 33:公司毛利占比分拆

32

表格目录

表格 1:二手车产业政策

21

表格 2:汽车经销商百强2015

33

介绍

一、概况

启信通数据,专业从事市场调研;从1998年开始涉及市场调研工作,前期主要为科研机构和行业协会做市场调研;在2008年以后开始面向企业推广,经过这几年的努力,得到了国内外企业的充分认可,取得了一定的市场效果。

启信通数据专业调研涉及化工、汽车、互联网、人工智能、建材、钢铁、电子、农业、纺织、家电、IT、医药等行业,专业调研人员150余人;同时,启信通数据和国内主要科研机构、大专院校建立了紧密的合作关系,建立了比较完善的市场调研机构,是企业了解市场的平台。

启信通数据累计服务超过10000家企事业单位;我们的客户遍及各大行业,包括省市级的政府及机构。

代表性客户包括:

中国核工业第二四建设有限公司

河北钢铁股份有限公司

杭州士兰微电子股份有限公司

上海仪电控股(集团)公司

西安特变电工电力设计有限责任公司

中国海运(集团)总公司

长兴化学工业(中国)有限公司

阿尔斯通(武汉)工程技术有限公司

西门子(中国)有限公司

艾欧史密斯(中国)热水器有限公司

潍柴动力西港新能源发动机有限公司

松下电器(中国)有限公司

一汽轿车销售有限公司

集瑞联合卡车营销服务有限公司

固铂轮胎(中国)投资有限公司

柳州五菱柳机动力有限公司

福田雷沃国际重工股份有限公司

辽宁现代农机装备有限公司

ABB(中国)有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司

深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司

株洲南车时代电气股份有限公司

中国林产工业协会地板专业委员会

河南省财政厅

西子奥的斯电梯有限公司

上海电气集团股份有限公司

成都航天模塑股份有限公司

四川帝王洁具股份有限公司

久保田农业机械(苏州)有限公司

郑州宇通客车股份有限公司

安徽奇瑞汽车销售有限公司

宝钢新日铁汽车板有限公司

雅居乐地产置业有限公司

上海医药集团股份有限公司

中国外运股份有限公司

浙江正泰电器股份有限公司

鞍钢集团矿业公司

招商局集团有限公司等

二、我们的市场调研设计方案包括

1)专业市场调研专员与业内领先企业决策者沟通,确定调查方案和测量手段

2)分布各地市场调研小组对调研目标进行全方位监测

3)业内专家及社科院专家对目标行业从多方角度作出独到见解

4)职业分析师通过各方渠道来源数据进行整理分析,对市场作出合理预测及应对策略

5)和国外多家知名调研机构合作,分类采纳多方调研结果

6)对所获信息审核并择其精髓编撰成册

三、我们的市场调研设计方案包括

1)专业市场调研专员与业内领先企业决策者沟通,确定调查方案和测量手段

2)分布各地市场调研小组对调研目标进行全方位监测

3)业内专家及社科院专家对目标行业从多方角度作出独到见解

4)职业分析师通过各方渠道来源数据进行整理分析,对市场作出合理预测及应对策略

5)和国外多家知名调研机构合作,分类采纳多方调研结果

6)对所获信息审核并择其精髓编撰成册

四、数据来源

1)相关权威机构与协会(包括国家信息中心、海关总署、统计局以及相关协会)

2)合作单位(包括国内与国外的专业第三方咨询机构)

3)中心调研数据:中心自己监测所获取的第一手数据。

4)报告中所涉及到的数据都会注明数据的来源。

第一节 汽车消费者理念趋于成熟,汽车售后消费变化明显

随着中国真正进入汽车大国的行列,汽车车主的消费观念开始快速成熟,2013-2015年维修保养频次逐步下降,每季度进行一次维保的车主仅占24.1%,58%的车主选择半年保养一次,车主常规维保年平均消费5071元。

4S店在硬件配臵上明显优于其他渠道,事故车维修多选择维修设备较完善的4S店及综合修理厂。事故维修整体费用较高,4000元以下占比67.5%

油漆、钣金项目,连锁店和专业快修渠道越来越受车主认可,价格便宜、便利性可能是出现这一现象的重要推动因素。连锁店在地理位臵便利性及弹性营业时间上占优势,网上预约价格具备优势。目前上门保养在信息双向反馈方面存在缺失情况。

图表

1

:2013-2015年维保频次

资料来源:启信通数据

图表

2

:不同车价维护保养费用(单位:万元)

资料来源:启信通数据

图表

3

:2014-2015年被访者车价比例

资料来源:启信通数据

图表

4

:事故车维修渠道占比

资料来源:启信通数据第二节 汽车后服务空间巨大,创业浪潮风起云涌

在汽车服务世界大会的抽样调查中:74%受访企业在开展连锁经营,多数企业以直营连锁为主。受访企业对自身未来市场占有率预测更为冷静。调研显示,连锁汽修店对于未来自己的市场占有份额更加有信心,代表企业:小拇指、联擎等。

汽车后市场服务的业态的分类:

核心业态:汽车美容店、整车经销商、4S店、快修店、洗车店、汽车用品店、修理厂、专业保养店、进口商、钣喷中心、汽配超市、汽车用品经销商、改装店、改装配件店、零部件经销商、轮胎经销商、轮胎店、整车制造厂。

跨界者:电商平台、垂直电商、大卖场、加油站。

图表

5

:受访企业主要业务占比

资料来源:启信通数据

图表

6

:油漆钣金渠道占比

资料来源:启信通数据第三节 汽车后服务市场集中度有待提升,兼并重组需加速

截至2015年,美国汽车保有量到达2.65亿,中国汽车保有量超过1.7亿,其中私家车1.24亿,车龄4.3年。中国汽车后市场的市场规模超过8000亿元,汽车后市场年均复合增长率超过19%,售后服务增长预计达到30%。

主要矛盾在于:中国汽车后市场的市场集中度远低于美国。其中中国的4S店2.6万家,是美国的一倍;维修店44万家,是美国的接近3倍;配件店25万家,是美国的7倍。整个后服务行业亟需洗牌提升集中度,大型企业要进行不断的兼并重组,小的店面将自行淘汰或者加入联盟被兼并。此处引申出我们反复提出的思路:线下整合看兼并重组,资源配臵。

从美中后服务的经营模式来看,中国汽车后服务在发展上过于依赖互联网,过于空心化,缺乏脚踏实地做实业的决心,其中一个通病是:明显直营店比例过低,甚至没有直营店。售后服务连锁主要关键是用户体验和持续的服务能力,直营店保持一定的数量能够达到质量控制的目的,过多的加盟商容易导致品牌失控,不利于维护客户关系,导致流失率过高,很难有效形成个体品牌。

图表

7

:4S店、维修店、配件店数量对比(单位:万)

资料来源:启信通数据

图表

8

:美中后服务公司拥有店面及运营模式对比

资料来源:启信通数据第四节 电商重度垂直

汽车后服务电商应重度垂直,才能孕育出百亿千亿级规模的公司。不是赢在商品、模式,也不是赢在靠单纯烧钱营销的方式,而是靠非常接地气、专业度及体验度高的互联网化产品和精细化的产品运营。汽车后服务市场电商将有较长的?淘宝、天猫?模式时代,在此基础上渐进出新的价值关系。

目前后服务行业中小企业居多。分工上:系统、供应链上企业进行平台化运营;线下服务门店做好自身服务。?技术+运营?二者结合打造车主优质服务品牌或是较佳方式。

从企业发展来看,后服务电商行业成熟度不高,宜最小投入试错,形成较为成熟模式后再规模化扩张。数据增长会在较长时间内呈现螺旋式盘整上升,而后才会出现指数级增长。

快消品B2C电商以单点突破,获取用户量再转化为其他消费项目实现盈利。

图表

9

:受访企业主要业务模式

资料来源:启信通数据

图表

10

:受访企业对自身市占率的预测

资料来源:启信通数据

图表

11

:B2C的单点突破——>提升粘性

资料来源:启信通数据第五节 行业变革,对弱者的挤出效应开始加剧 一、兼并重组浪潮,汽车4S经销商集中度加速提升

经销商经过一个无序的发展和自身循环之后,强者恒强,弱者开始走向末路,行业开始收缩,行业老大的宝座经过激烈的争夺后,以2016年排名第一的广汇汽车收购排名第10的宝信汽车暂时终结了竞争。广汇通过该项收购,将前五名经销商的收入占比提升了2.4个百分点,与排名第二的国机汽车拉开了近一倍的收入差距,稳稳跻身收入千亿的经销商巨头。而我们看到经营实力强的区域龙头也在蠢蠢欲动,趁机进行网点整合或者谋求全国性的扩张。

由于目前的4S店存在低端品牌产能过剩,区域不平衡等特点,使得中低端4S店受到严重挤压;而汽车销量增速趋缓,整车厂式微,具备优秀经营管理能力和综合实力的经销商话语权增加,中高端4S集团趁机进行品牌调整,店面整合,提升综合管理能力和品牌精细化,竞争实力日益增强。

此处提出我们的观点:汽车后服务行业,其特性是服务业为主,叠加房地产+金融属性,因此服务的综合经营管理是重中之重,资本运作能力为第二核心竞争力。行业阶段性产能过剩是优胜劣汰的好时机,对弱者的挤出效应将同时创造强大的行业领导者,我们认为汽车经销商集团龙头的集中度将加速提升。

图表

12

:经销商前1-5,前6-10名的收入占比

资料来源:启信通数据

图表

13

:经销商前1-5,前6-10名的销量占比

资料来源:启信通数据

图表

14

:经销商百强的单车售价、单店收入变化

资料来源:汽车流通协会,启信通数据二、“新4S模式”应对挑战,利润结构变化

随着新车销售增速快速趋缓,汽车销售行业开始逐渐趋于成熟。利润来源加速向售后维护领域转移。在2013年的百强数据中,利润的60%来自于售后服务,而且汽车金融+保险的利润占比已达到7%,非官方统计数据显示,2015年的部分汽车经销商售后维护利润占比已经超过了70%。

汽车经销商行业受到几重外力带来的冲击,加速其改变经营业态:(1)鼓励原厂配件自由流通,刺激独立售后服务业务的开展和成熟;(2)门口的野蛮人,电商分食汽车销售、服务平台蛋糕;(3)整车企业,保险公司,虎视眈眈。

压力之下汽车经销商一方面需要进行产业整合,一方面需要谋求经营模式的变化以应对冲击。从而使传统4S模式产生了变化,我们此处提出全新概念?新4S模式?:(1)更为注重存量客户的维护和挖掘,完善客户大数据布局;(2)调整售后配件体系,挖潜;(3)不断改良提升汽车金融的产品和服务;(3)谋求二手车和汽车租赁一体化经营管理。

?新4S模式?在传统经营模式上,主要针对目前各方分食蛋糕的行为,补充短板,稳健求新,我们认为汽车经销商多为民营企业,企业经营管理完全市场化驱动,因此在目前快速增长的:专业维修养护市场,二手车市场,汽车租赁市场,汽车金融市场,客户大数据+互联网平台等领域正在加速布局。从几个核心配件商来看,基本能够有效应对行业带来的冲击,更有甚者能够借机提升其竞争实力,从而提升其整体运营管理能力。

?新4S模式?有效缓解利润蛋糕的流失,而且在新蛋糕领域正在进行快速的分割,我们认为已经初见成效,强者恒强,积极迎接变化者将始终走在产业的前端,分食最大的蛋糕。

图表

15

:2013年汽车经销商百强业务利润占比分拆

资料来源:启信通数据

图表

16

:2013年汽车经销商百强业务收入占比分拆

资料来源:启信通数据

图表

17

:经销商百强企业收入占比分拆

资料来源:启信通数据

图表

18

:新车销售、二手车销售利润占比变化

资料来源:启信通数据

图表

19

:美国独立维修店,4S店在售后市场的利润占比

资料来源:启信通数据第六节 汽车老龄化,二手车爆发渐行渐近 一、遵循行业发展规律,产业政策出台接近临界点

2015年,中国的私家车车龄已经达到4.3年,接近二手车爆发的5-6年临界点,根据产业自身发展的规律判断,已经接近产业引导政策出台的时期。目前二手车市场存在的核心问题:(1)税收按照交易金额的2%征收,规范经营的企业没有竞争优势,导致劣币驱良币情况严重,消费者权益无法有效保障,阻碍了二手车流通;(2)全国流通所涉及到的,二手车信息管理,保险信贷,异地上牌等问题。

从产业政策来看,需要尽快出台的,对行业有实质性影响的政策为:1、《汽车反垄断指南》,解决二手车全国流通问题,征求意见稿已于2016.3.24发布;2、新版《二手车流通管理办法》征求意见稿,老版于2005年发,已执行10年。新版预计涉及的重点范围:(1)有形交易市场内的二手车经纪公司,有形交易市场外独立的二手车商,经销商集团的二手车业务;(2)互联网、电商、C2C平台的出现等。

表格

1

:二手车产业政策

资料来源:启信通数据二、二手车产业发展,汽车经销商更有优势

有时,历史总是惊人的相似。参考欧美发达国家的例子,二手车参与主体主要为:经销商,二手车连锁店,私人交易渠道;三者的比例分别为:60%、25%和15%。从中看出汽车4S经销商占据绝对的主导地位。

经销商运营二手车业务具备无法复制的先天优势:(1)二手车的核心——车源,在价格足够市场化的情况下,由于交易的便利性以及车主信任度,每台新车都先天成为经销商的二手车车源;(2)车辆信用档案及车主用车习惯,由于售后3-5年内大部分客源会回到经销商处维修保养,只要添加适当的信息采集来源,经销商将具备最全最真实的车辆评估数据;(3)服务的便利性,包括新旧车臵换,信贷保险上牌等一系列后续服务。

发达国家中,新车利润占整个汽车行业利润的20%,零部件利润约占20%,售后服务领域的利润占60%左右(售后服务业务包括:二手车臵换、维修保养等)。这其中,二手车市场的利润贡献最大,最多可占汽车经销行业总利润的45%,通常一辆新车的利润率不会超过5%,而一辆二手车的利润率普遍超过20%。在美国,由于新车销量几乎没有增长,或者长期小幅波动甚至负增长,每年的二手车销量达600多万辆,占整车销量的70%。

我们认为二手车产业已经到了爆发的前夕,各大经销商也早已经积极布局,随着下半年或明年的政策陆续推出,二手车行业将真正呈现井喷之势,提前布局的经销商最为受益,其次是提前布局的二手车连锁等。

图表

20

:二手车交易量分车型占比

资料来源:启信通数据

图表

21

:二手车乘用车交易量细分占比

资料来源:启信通数据

图表

22

:二手车交易量及增速

资料来源:启信通数据

图表

23

:二手车交易金额及增速

资料来源:启信通数据第七节 强者更强,差距加速拉大 一、广汇汽车收购宝信汽车,坐稳老大宝座

2015年12月,广汇汽车向香港宝信公司发出现金要约收购,截至2016年6月3日,接受要约的股东已占宝信集团发行总股本的60.72%,我们预计公司最迟能够在3季度完成对宝信的要约收购,2015年两家公司合计实现销售收入1227.16亿元,实现整车销售74.92万辆,占狭义乘用车总销量的3.76%。本次收购完成后将拉开广汇汽车与其余经销商的差异,成为真正的经销商行业龙头。 1、完善品牌线,完成东部沿海布点

宝信汽车主要经营豪华品牌,旗下拥有:宝马奥迪,捷豹路虎,法拉利、玛莎拉蒂,沃尔沃品牌。其大部分店面集中在东部沿海地区。

广汇汽车的中高端品牌销售占比一直保持在95%以上,其中高端品牌销售占比一直在20%左右。公司目前的高端品牌汽车布局仍主要集中在奥迪、奔驰、进口大众,对宝信汽车的收购能够有效补足其中高端品牌的短板,运营品牌继续高端化。广汇汽车在西部地区汽车销售收入占比一直保持在80%左右。宝信汽车的服务网点主要分布在长三角、东北及华东、华北等广大东部地区,其中在浙江、江苏、上海、北京、天津、辽宁等地区设立的网点占比约为80%,与广汇汽车在主要集中于中西部地区的网点分布形成良好的互补关系。

图表

24

:宝信汽车品牌分布

资料来源:启信通数据

图表

25

:2014年宝信汽车品牌占比

资料来源:公司公告,启信通数据2、新4S模式,利润贡献向后服务快速转移

广汇汽车线下逐渐完成收购整合:(1)区域上完成全国布局;(2)品牌上完成中高端产品线的布局。

经营治理方面通过内生和新业务改善盈利:

(1)内部治理?三板斧?

提升客户粘性,保持维修台次有序增长;

集采系统上线,提升集采收益;

SRM系统减少内部环节,提升管理效率

(2)重点新利润池,做大核心三项业务

保险代理,探索保险新模式,提升延保比例;增加平行进口车保修项目

二手车交易:拥有 ?广汇认证二手车?品牌;签约中国汽车流通协会二手车?行?认证,享有国家级二手车评估检测标准评定权,并在覆盖区域内具备唯一性

融资租赁:募集资金用于融资租赁业务发展。

(3)?互联网+?运作

公司通过摸索和合作,逐渐展开在?互联网+?方面的扩展和业务模式的革新,整车销售平台先后与阿里、汽车之家、易车等门户网站合作,增加线上导流;网络媒体方面投资介入上海爱卡,持有6%的股权,将通过多方面多渠道转换运营模式,更多的精力逐渐转向打造互联网流量平台,以及线上线下一体化的新型汽车销售服务模式。目前来看正处于布局期,同时给公司逐渐带来流量和客户,对于老客户维护发挥的作用也逐渐明显。

图表

26

:广汇内部治理?三板斧?改善盈利

资料来源:公司公告,启信通数据

图表

27

:广汇新利润池核心三项业务

资料来源:公司公告,启信通数据

图表

28

:广汇线上平台及合作

资料来源:公司公告,启信通数据二、国机汽车发力平行进口,后市场深耕 1、业务转型初具雏形

公司2015年规模位列行业第二,实现收入641.9亿元,销售汽车22.3万辆。公司业务主要核心是进口汽车的批发及零售,以及国产汽车的经销商业务。主要品牌包括:进口大众、JEEP、克莱斯勒、别克、福特、欧宝、路虎、世爵等。

近几年由于受到外资国产化进程加快,国内车型品牌剧增,叠加国产车连年降价对进口车造成挤压。公司业务受到一定影响。但平行进口车带来的冲击是逐步的,而且由于上牌、售后、金融方面的不完善,在数量上和区域上受到一定的局限性,同时公司也在大举进入平行进口业务,对冲了一定的市场分散风险。我们认为核心的压力主要还是来自于进口车需求的萎缩,但行业已经经过探底,目前处于一个小幅的恢复性周期,对公司业绩带来一定的提振。

在行业冲击中,公司逐渐通过经营深耕开始进行业务转型,走出具备自身优势和特色的运营模式:(1)加大平行进口布局,利用公司原有的汽车进口、物流等优势经验;同时自身经营网点能够为进口车的维修提供支持,汽车经销商在平行进口业务也具备先天优势。我们的观点还是?内行人做内行事?;(2)加大融资租赁布局,提升金融业务占比,公司信用额度高,融资成本不到4%,随着融资租赁占比提升,公司汽车金融板块利润贡献将逐渐提升。

图表

29

:公司收入占比分拆

资料来源:公司公告,启信通数据

图表

30

:公司毛利占比分拆

资料来源:公司公告,启信通数据2、加大互联网布局,撬动客户大数据

公司在互联网领域进行了多方面的探索合作:(1)整车销售:天猫商城、易车网;(2)二手车: 与?车猫?战略合作;(3)出行、分时租赁:易道、Uber,?良好微租车?;(4)车联网:与四维图新合资成立?北京图新智胜信息公司?。

我们能看到公司正在各个业务领域积极引入互联网,短期来看直接对新车及二手车带来积极影响,长期来看有利于公司积累自身资源,深挖客户大数据,获得新的利润增长点。

图表

31

:国机新业务战略布点

资料来源:公司公告,启信通数据三、永达汽车借壳登陆A股,蓄势扩张

永达集团2015年收入规模排名第6,实现13.44万辆汽车销售;公司主要经营豪车品牌,网点位于上海和华东地区,185家网点中141家位于华东地区,品牌主要包括:,包括宝马、迷你、奥迪、保时捷、捷豹、路虎、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃等。

公司承诺2016-2018年净利润不低于8亿、10亿、12亿。考虑到实力较强的经销商集团均蓄势进行兼并收购,不排除公司业绩通过并购等方式大幅度超超预期的可能;叠加公司在二手车、汽车金融方面的布局;预计公司业绩持续超预期的可能性较大。

公司上市完成后股本为15.48亿股,对应的EPS分别为:0.52元、0.65元、0.75元,对应的PE为:26倍、20.7倍、18倍。

在?互联网+?方面,公司与阿里、Uber均展开战略合作;与易车、优信拍三方成立合资公司,打造中国专业的二手车交易服务供应商,面向全国进行业务连锁经营,力求开创集汽车网络交易平台与实体展示于一体的新型车辆销售模式;与三星保险在多层次多领域的合作将为其汽车金融以及服务一体化带来增长点。

图表

32

:公司销售情况

资料来源:公司公告,启信通数据

图表

33

:公司毛利占比分拆

资料来源:公司公告,启信通数据

表格

2

:汽车经销商百强2015

资料来源:启信通数据

以下内容为系统自动转化的文字版,可能排版等有问题,仅供您参考:

2018年中国汽车经销商行业市场分析报告 目录 第一节 汽车消费者理念趋于成熟,汽车售后消费变化明显 .................................... 7 第二节 汽车后服务空间巨大,创业浪潮风起云涌 .................................................. 10 第三节 汽车后服务市场集中度有待提升,兼并重组需加速 .................................. 11 第四节 电商重度垂直 .................................................................................................. 13 第五节 行业变革,对弱者的挤出效应开始加剧 ...................................................... 15 一、兼并重组浪潮,汽车 4S 经销商集中度加速提升 ...................................... 15 二、“新 4S 模式”应对挑战,利润结构变化 ....................................................... 17 第六节 汽车老龄化,二手车爆发渐行渐近 .............................................................. 21 一、遵循行业发展规律,产业政策出台接近临界点 ........................................ 21 二、二手车产业发展,汽车经销商更有优势 .................................................... 22 第七节 强者更强,差距加速拉大 .............................................................................. 25 一、广汇汽车收购宝信汽车,坐稳老大宝座 .................................................... 25 1、完善品牌线,完成东部沿海布点 .......................................................... 25 2、新 4S 模式,利润贡献向后服务快速转移 ............................................ 26 二、国机汽车发力平行进口,后市场深耕 ........................................................ 29 1、业务转型初具雏形 .................................................................................. 29 2、加大互联网布局,撬动客户大数据 ...................................................... 31 三、永达汽车借壳登陆 A 股,蓄势扩张 ............................................................ 31 图表目录 图表 1:2013-2015 年维保频次 ......


  • 与《2018年中国汽车经销商行业市场分析报告》相关:
  • 2018年汽车经销商行业市场分析报告
  • 2018年汽车经销商行业市场调查分析报告
  • 2018年汽车经销商行业市场运行分析报告
  • 中国汽车经销商行业市场分析报告
  • 2018年汽车经销商行业市场现状与发展趋势分析报告
  • 2017年中国汽车经销商行业市场分析报告
  • 2018年中国互联网电视行业市场分析报告
  • 2018年中国CAR-T行业市场投资分析报告
  • 2018年中国铁路设备行业市场投资分析报告
  • 2018年中国新能源行业市场投资分析报告
  • 本站网站首页首页教育资格全部考试考试首页首页考试首页职业资格考试最近更新儿童教育综合综合文库22文库2建筑专业资料考试首页范文大全公务员考试首页英语首页首页教案模拟考考试pclist学路首页日记语文古诗赏析教育教育资讯1高考资讯教育头条幼教育儿知识库教育职场育儿留学教育高考公务员考研考试教育资讯1问答教育索引资讯综合学习网站地图学习考试学习方法首页14托福知道备考心经冲刺宝典机经真题名师点睛托福课程雅思GREGMATSAT留学首页首页作文
    免责声明 - 关于我们 - 联系我们 - 广告联系 - 友情链接 - 帮助中心 - 频道导航
    Copyright © 2017 www.xue63.com All Rights Reserved